Форум веб-мастеров  /  Статьи веб-мастера  /  WHOIS-сервис  /  Услуги веб-мастера  /  RSS 
Разделы сайта






Полезные ссылки
Лучшая программа для анализа бюджета на продвижение сайта!

wm-help.net -> Статьи из журнала -> Другие статьи -> Рули Rally GT PRO FFB, Ferrari GT 2 IN 1 FFB и Formula Force EX

Рули Rally GT PRO FFB, Ferrari GT 2 IN 1 FFB и Formula Force EX

Автор статьи: Евгений Яковина ©
Сайт Автора: 3dnews.ru
E-mail Автора: news@3dnews.ru
Дата публикации: 22.02.2006

В последнее время производители игровой периферии и, прежде всего, рулей, не особенно радовали новинками с технической изюминкой. Нынче выбор разных моделей не густ, и вовсе не потому, что на рынке представлено мало компаний, но скорее из-за простого отсутствия технических инноваций. Да, конечно же, любая периферия и, в частности игровая, не такая динамично развивающаяся область, как графические ускорители или процессоры. Однако то, что до недавнего времени лежало на прилавках магазинов, новым было в году, этак в две тысячи третьем, а для большинства продуктов и еще раньше.

Конечно, производители в полную "спячку" не входили, что-то интересное и необычное иной раз и проскальзывало среди кипы "железных" новостей и обзоров. Так, например, компания Thrustmaster в свое время выпустила беспроводной вариант руля Enzo Ferrari Wireless, правда, убрала из него обратную связь и вибрацию. Однако совсем недавно все же появилась одна очень интересная новинка - Thrustmaster наконец-то запустила в российскую розницу свой Hi-End руль Rally GT PRO FFB, пришедший на замену легендарного Force Feedback GT Racing Wheel.

В нише бюджетных игровых рулей с обратной связью у Thrustamster появился адекватный ответ Logitech на её Formula Vibration и новенький Formula Force EX. Модель Enzo Ferrari FFB Racing Wheel, выступающая до недавнего времени самым дешевым решением компании, обладающим обратной связью, стояла все-таки ступенькой выше, да и стоила соответственно. Сегодня ситуация изменилась и Thrustmaster наконец-то представила Low-End руль Ferrari GT 2 IN 1 FFB. Несмотря на забавное сочетание слов "бюджетное решение" и "Ferrari" модель вышла под эгидой итальянского производителя "суперкаров", о чем свидетельствует и лэйбл Ferrari на рулевом колесе, и представленное свидетельство на коробке. Таким образом, сегодня нам предстоит познакомиться с двумя новинками Thrustmaster - Hi-End решением и моделью из бюджетного сектора.

Но и это еще не все. Около года тому назад мы делали сравнительное тестирование трех рулей от Thrustmaster и Logitech, в котором, по понятным причинам, победила модель MOMO Racing, а представленный Low-End руль, от все той же Logitech, оказался полным аутсайдером и ругать его, поверьте, было за что. Но компания Logitech, разделившая наше мнение и мнение своих покупателей, решила исправить свою ошибку и выпустить замену Formula Vibration. Забегая вперед, хочется отметить, что "работа над ошибками" была сделана на совесть и скоро вы в этом тоже сможете убедиться, так как Formula Force EX стала третьим участником нашего обзора.

Теперь давайте рассмотрим технические характеристики рулей и перейдем к испытаниям.


Производитель:
Thrustmaster
Thrustmaster
Logitech
Модель:
Rally GT PRO FFB.
Ferrari GT 2 IN 1 FFB
Formula Force EX
Покрытие руля:
Резиновое покрытие.
Пластмасса с прорезиненными вставками.
Пластмасса с прорезиненными вставками.
Коробка передач:
Да (+/-).
Нет.
Нет.
Количество кнопок:
9 программируемых кнопок + 8-позиционный джойстик
11 программируемых кнопок + 8-позиционный джойстик
10 программируемых кнопок + 8-позиционный джойстик.
Подрулевые рычаги:
2 подрулевых переключателя скоростей, 2 подрулевых рычага газа и тормоза.
2 подрулевых рычага.
2 подрулевых переключателя.
Педальный узел:
Есть.
Есть.
Есть.
Количество педалей:
2 (газ, тормоз).
2 (газ, тормоз).
2 (газ, тормоз).
Особенности:
Алюминиевые педали и рычаги.
Лэйбл Ferrari.

Совместимость с PS2.

-
Комплектация:
Руль;

Педали;

Инструкция;

Крепление к столу;

Диск с ПО;

Блок Питания.

Руль;

Педали;

Инструкция;

Крепление к столу;

Диск с ПО;

Блок Питания.

Руль;

Педали;

Инструкция;

Крепление к столу;

Диск с ПО.

 

Цена на начало 2006г.
120 у.е.
 70 у.е.
85 у.е.

Тестирование рулей проводилось на компьютере следующей конфигурации:

  • Процессор: Intel Pentium 4 531 (Prescott-E0, 3,0 ГГц, 1 Мб L2, 800 МГц FSB, HT);
  • Материнская плата: Gigabyte GA-8I945P-G (i945P/ICH7);
  • Память: 2х512 Мб DDR II 533 SAMSUNG;
  • Видеокарта: Gigabyte GeForce 6600GT (128 Мб, 500/1000);
  • Винчестер: Maxtor DiamondMax 10 (200 GB, SATA-II, NCQ);
  • Кулер: ICE-HAMMER IH-3775WV;
  • Термопаста: КПТ-8. "Химтек";
  • Блок Питания: Thermaltake 420 Вт;
  • MS Windows XP Professional SP2;
  • NVIDIA ForceWare v.81.95;
  • Intel Inf Update v. 7.2.2.1006.

Играли мы на двух симуляторах - шедевре раллийных гонок Richard Burns Rally, названного в честь ныне покойного пилота Ричарда Бернса, и современной аркаде - Need for Speed MostWanted. Впрочем, для последней вообще достаточно палки с двумя кнопками и наличие руля в этой игре ровно, как и его отсутствие, не дают никаких преимуществ. То же сказать про RBR никак нельзя - симулятор обладает великолепной физикой, до сих пор не превзойденной другими игровыми продуктами аналогичного класса. Малейшая ошибка, неправильный угол входа в поворот или блокировка колес при резком торможении могут стоить нам много, вплоть до жизни пилота и штурмана. Тем самым, в этой игре присутствие руля является обязательным моментом и, в зависимости от легкости исполнения "фигур высшего пилотажа", можно судить и о качестве используемого продукта, где немаловажным является и настройка педального узла.

Thrustmaster Rally GT PRO FFB


Thrustmaster Rally GT PRO FFB

Итак, начнем с "тяжелой артиллерии". Как мы уже отмечали, Rally GT PRO FFB был выпущен, как замена рулю Force Feedback GT Racing Wheel, ставшего в этом классе по праву "ветераном" и найдя за свой жизненный цикл немало поклонников. Напомним, модель была выпущена в 2000 году и стала первым результатом сотрудничества компаний Ferrari и Thrustmaster. Некоторые также полагают, что руль Rally GT PRO FFB является последователем не менее авторитетного руля F-1, но здесь логика отсутствует, так как устройства принадлежат к совершенно разным классам - GT Racing предназначен для раллийных гонок и аркад, F-1 - для Формула-1, о чем говорит не только название, но дизайн обода рулевого колеса. Таким образом, модели просто не сопоставимы, и сравнивать их никак нельзя.

Но вернемся к тому, с чего начали. Сегодня перед нами уже совершенно другой аппарат, с измененным дизайном и механикой рулевого колеса, а также совершенно иным педальным узлом. На счет качества последнего можно долго спорить, у кого-то тугой ход педалей вызывает много положительных эмоций, тем самым, как бы приближая симулятор к максимальному реализму, другие же, наоборот, сетуют на ощущение быстрого утомления от непродолжительной езды. Но, так или иначе, в новой версии инженеры попытались угодить и тем и другим, создав, по их мнению, "золотую середину".

Но "золотую" ли на самом деле? Опять же сказать наверняка очень сложно, как правило, каждый подбирает "платье под себя", однако, на наш взгляд, ход у педалей должен быть плавным, но не очень легким, так как в этом случае о какой-либо игре с газом и тормозом можно забыть. Далее, не менее важным моментом является чувствительность педального узла. Очень часто на дешевых моделях приходится видеть такую картину - либо педали делаются по принципу кнопок (есть контакт/нет контакта), правда, таковых устройств единицы, или же, чтобы педаль сработала, ей нужно пройти более 70% процентов своей траектории, т.е. в большей части она работает "вхолостую". Из-за этого "руление газом", как выражаются профессиональные гонщики, осуществить невозможно. Судите сами, как можно правильно газовать на таком коротком ходу (менее 30%)? Да никак! Соответственно, хотите добиться каких-то результатов, нежели просто убить время за очередной "гонкой", - обходите такие модели стороной.

Оценив в совокупности все составляющие педалей Rally GT PRO FFB, можно присудить им 4 бала. Педали хорошо держатся на полу, не скользят и не вылетают из-под ног. Они имеют плавный ход, неплохую чувствительность, но, кажутся несколько неправдоподобными из-за легкого нажатия. Впрочем, сказать, что они не удачны нельзя, для большинства, мы уверены, они будут оптимальны.

Отойдя от темы педалей, давайте рассмотрим руль и его настройку.


Thrustmaster Rally GT PRO FFB

Вопреки ожиданиям, проблем с установкой, каковые были на предыдущих моделях Thrustmaster, не было, инсталляция фирменного пакета ПО прошла без проблем, и даже без перезагрузки устройство было готово к работе.

Одним из достоинств Rally GT PRO FFB можно назвать возможность настройки пяти независимых осей, т.е. игрок может настроить одновременно ручной тормоз, сцепление и обзор из кабины. Не сказать, что в этом есть большая необходимость, но в плюсы руля записать данный момент все-таки можно.

На втором скриншоте можно увидеть стандартные эффекты для проверки обратной связи. Кроме того, здесь же можно настроить силу отдачи, чувствительность и сопротивление руля. Последний эффект лучше всего ослабить, потому что в стандартном режиме руль кажется очень тугим.


Thrustmaster Rally GT PRO FFB

А теперь рассмотрим сам руль. Обод рулевого колеса имеет полностью прорезиненную поверхность, остальные элементы сделаны из пластика. В свою очередь, накладки на педалях и все четыре подрулевых рычага, два из которых заменяют педальный узел, а оставшиеся два представляю, как это говорится, в терминологии журнала TopGear, - "ушастую" коробку, выполнены из алюминия. Справа от руля расположена автоматическая коробка передач, правда, оной пользоваться совсем не хочется - уж больно она расшатана, а переключать передачи можно вообще струей воздуха.

Расположение кнопок можно назвать удовлетворительным, правда, некоторыми из них можно будет пользоваться только не в раллийных гонках, а, например, в симуляторе "Дальнобойщики".

Но все-таки внешне руль выглядит очень привлекательно, если не считать, что алюминиевый сердечник (место крепления рулевой колонки) из-за плохого качества клея все время отваливался.

Крепление к столу у модели стандартное для всей линейки рулей Thrustmaster.


Thrustmaster Rally GT PRO FFB

Надо сказать, крепеж непрактичен. Чтобы надежно закрепить агрегат на столе, нужно приложить немалое усилие, а, учитывая тоненькую пластмассовую ручку и такую же резьбу, сломать крепление можно в два счета. Посмотрите сами, вот как выглядит "подкова" с присосками после первой же установки:


Thrustmaster Rally GT PRO FFB

В игровом процессе Rally GT PRO FFB оставил о себе такие же неоднозначные впечатления. С одной стороны, приятный на ощупь и массивный руль создал ощущение качественного продукта, с другой, на такое сильное сопротивление механика руля оказалась не рассчитанной, из-за чего центрирование происходило очень медленно и неохотно.

Далее - практически полное отсутствие люфта оси не позволит как следует передавать "дорожные эффекты", будь то удары или неровная дорога - рулю просто негде "разгуляться", тем самым становится уже не так интересно.

Связь с виртуальной машиной отсюда тоже не очень высокая - моментальное реагирование на все события виртуального мира у модели не получается. А вот с отключением обратной связи автомобиль становится куда более послушным, правда, интересность такой езды сводится к минимуму - никакой отдачи и возвратности, создается впечатление, будто крутишь дешевую поделку. Зато педали, надо сказать, сбалансированы удачно - никаких претензий к ним нет.


Список похожих статей
[ Вверх ]

Rambler's Top100

Другие наши проекты:
Ремонт электроники в Барнауле | Строим Домик | Доменные имена |
"Рули Rally GT PRO FFB, Ferrari GT 2 IN 1 FFB и Formula Force EX"
Copyright © "В помощь Веб-Мастеру" (Alexander D. Belyaev) 2005-2017.
При перепечатке любого материала видимая ссылка на источник "В помощь Веб-Мастеру" и все имена, ссылки авторов обязательны!
Время генерации страницы: 0.154